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10月15日，施工機(jī)械的轟鳴聲響起，太原站新建東站房工程正式開(kāi)工。作為百年鐵路樞紐，太原站此次將開(kāi)啟全面擴(kuò)容與現(xiàn)代化改造，未來(lái)不僅能打破區(qū)域交通瓶頸、大幅優(yōu)化樞紐功能，還將進(jìn)一步滿(mǎn)足人們對(duì)美好旅行生活的需求，為城市升級(jí)注入動(dòng)力，助力經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。

太原站最早建成于1907年，伴隨山西第一條鐵路正太鐵路通車(chē)而投用，1975年于現(xiàn)址重新建站。車(chē)站地處大西高鐵、石太客專(zhuān)、南北同蒲鐵路、石太鐵路等干支線(xiàn)的交會(huì)處，每日僅接發(fā)旅客列車(chē)就達(dá)120多趟，日均接待到達(dá)和出發(fā)旅客8萬(wàn)余人，高峰時(shí)10余萬(wàn)人，是全國(guó)鐵路網(wǎng)重要樞紐。

長(zhǎng)期以來(lái)，由于太原站僅有西側(cè)站房供旅客進(jìn)出，“西邊獨(dú)攬”的格局導(dǎo)致站前區(qū)域人員、車(chē)流集中，交通擁堵頻繁，既有站房?jī)?nèi)部空間緊張，規(guī)模與功能漸漸不能滿(mǎn)足旅客的高品質(zhì)出行需求。

據(jù)悉，新建東站房建筑面積約3.48萬(wàn)平方米，主要包括現(xiàn)代化的站房主體、配套換熱站及站臺(tái)雨棚三大部分。其中，面積逾2.8萬(wàn)平方米的站房主體高29.5米，由地上四層(含夾層)、地下二層兩部分組成，在充分提取既有站房風(fēng)格的基礎(chǔ)上，融入鋼結(jié)構(gòu)和玻璃幕墻等現(xiàn)代建筑藝術(shù)風(fēng)格，構(gòu)建新老站房格調(diào)協(xié)調(diào)、站城融合的城市新地標(biāo)。

東站房地下無(wú)縫銜接太原市地鐵1號(hào)線(xiàn)、社會(huì)車(chē)輛，地面廣場(chǎng)接續(xù)公交、出租車(chē)，實(shí)現(xiàn)普速鐵路、高速鐵路、城市地鐵、公交、出租車(chē)“零換乘”的立體式交通。同時(shí)，站房?jī)?nèi)將引入餐飲、購(gòu)物、觀影休閑等多種商業(yè)和文旅服務(wù)，讓車(chē)站成為集交通、商業(yè)、文旅于一體的現(xiàn)代化綜合交通樞紐，為廣大旅客提供更加舒適、高效、便捷的乘車(chē)體驗(yàn)。

國(guó)鐵太原局太原鐵路工程建設(shè)指揮部技術(shù)人員王自豪介紹，本項(xiàng)目工程難度極大，是“難啃的硬骨頭”?！罢w施工場(chǎng)地處于復(fù)雜夾縫地帶，東側(cè)緊鄰城市高架落客平臺(tái)，西側(cè)是川流不息的鐵路營(yíng)運(yùn)線(xiàn)路，地下則與地鐵線(xiàn)結(jié)構(gòu)交錯(cuò)。”王自豪說(shuō)，為在確保鐵路、地鐵、高架橋絕對(duì)安全的前提下進(jìn)行精密施工，施工項(xiàng)目指揮部會(huì)同參建單位制定了詳盡的施工組織和安全保障方案，計(jì)劃2026年完成主體結(jié)構(gòu)建設(shè)，2027年上半年竣工投用。

太原站東站房建成后，不僅能實(shí)現(xiàn)車(chē)站擴(kuò)容升級(jí)，更是對(duì)城市交通脈絡(luò)的一次深度梳理與重塑。屆時(shí)，一個(gè)東西貫通、高效便捷、體驗(yàn)舒適的現(xiàn)代化太原站將為城市高質(zhì)量發(fā)展提供更有力的交通支撐。

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