目前澳大利亞市場(chǎng)上傳統(tǒng)的Mercedes-AMG車型奇怪地缺席，新款C63SEPerformance運(yùn)動(dòng)轎車、新款S63EPerformance超級(jí)豪華轎車和GT63SEPerformance超級(jí)轎車都尚未上市在當(dāng)?shù)氐年惲惺摇?/p>

當(dāng)我們等待這三輛狂熱的AMG四門車落地時(shí)，時(shí)鐘已經(jīng)正式開始倒計(jì)時(shí)，等待全新BMWM5殺手的亮相和最終到來，即下一代梅賽德斯-AMGE63，基于新款梅賽德斯-奔馳E級(jí)轎車上周發(fā)布。

(資料圖片)

六年來，現(xiàn)款E63一直是AMG轎車的招牌產(chǎn)品，其強(qiáng)勁的450kW/850Nm雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)吸引了很多人的興趣，但我們還沒有關(guān)注它的繼任者。

但這并沒有阻止Kolesa.ru的多產(chǎn)數(shù)字藝術(shù)家NikitaChuiko模仿下一代四門超級(jí)跑車嚇人的樣子。

從新款E級(jí)車的核心設(shè)計(jì)開始，Chuiko增加了必備的AMG板條式格柵、加大的保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口、加大的輪拱和一些更大的發(fā)動(dòng)機(jī)罩動(dòng)力圓頂。

更具威脅性的新外觀延續(xù)了更低的行駛高度、更大的AMG合金、低斷面輪胎以及外部周圍的一些憤怒的黑色裝飾，包括突出的新后唇擾流板。

與前端類似，新款E級(jí)車的后部采用了更大、更具侵略性的保險(xiǎn)杠，具有集成擴(kuò)散器、四個(gè)排氣口、一些額外/更大的通風(fēng)口和更黑的裝飾。

所有這些憤怒的造型都將得到同樣活躍的直列六缸渦輪汽油插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的支持，據(jù)稱該系統(tǒng)可提供約520kW的功率和超過1100Nm的扭矩。

這意味著，與新款四缸C63PHEV一樣，新款E63的電動(dòng)渦輪六缸發(fā)動(dòng)機(jī)將超越其V8前身(在本例中至少70kW/250Nm)，同時(shí)使用的燃油顯著減少，二氧化碳排放也顯著減少。

全輪驅(qū)動(dòng)幾乎是有保證的，盡管電氣化帶來了額外的重量，但我們預(yù)計(jì)新款E63S的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間將比其前身和新款C63SEPerformance的3.4秒更好，并且BMWM5競(jìng)賽用時(shí)3.3秒。

目前還沒有跡象表明新款E63何時(shí)將在全球首次亮相，但預(yù)告活動(dòng)很可能會(huì)在今年晚些時(shí)候的某個(gè)時(shí)候開始，然后在2024年初至中期在全球發(fā)布，并有望在澳大利亞發(fā)布。明年年底。

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