有想跑網(wǎng)約車(chē)的朋友說(shuō)有15萬(wàn)元左右的購(gòu)車(chē)預(yù)算，問(wèn)奔騰NAT是否值得買(mǎi)。

奔騰NAT是一汽奔騰面向網(wǎng)約車(chē)等出行市場(chǎng)推出的純電動(dòng)車(chē)型，很受網(wǎng)約車(chē)司機(jī)歡迎，尤其在深圳、廣州、福州、廈門(mén)、重慶等城市，街頭巷尾隨處可見(jiàn)。最近推出了23款新款，官方指導(dǎo)價(jià)是15.58萬(wàn)元起，算上終端的優(yōu)惠政策，落地價(jià)在13萬(wàn)元上下。

(資料圖片)

首先我們來(lái)看一下奔騰NAT跑一年的成本、收入、凈收益分別是多少。

先看成本。

第一個(gè)是保險(xiǎn)，營(yíng)運(yùn)車(chē)的保險(xiǎn)價(jià)格要高于私家車(chē)，一年大概在1萬(wàn)元左右。第二個(gè)是保養(yǎng)，奔騰NAT的保養(yǎng)次數(shù)比其他純電車(chē)少，這個(gè)是相對(duì)有優(yōu)勢(shì)的地方，按照一年跑10萬(wàn)公里計(jì)算，1萬(wàn)公里、3萬(wàn)公里、5萬(wàn)公里、10萬(wàn)公里各保養(yǎng)一次，前兩次是免費(fèi)保養(yǎng)，后兩次合計(jì)費(fèi)用是600元左右。第三個(gè)是輪胎更換，一年下來(lái)?yè)Q四條胎，費(fèi)用差不多是2000元。第四個(gè)是剎車(chē)片更換，一年一次，1500元。第五個(gè)是充電，奔騰NAT百公里能耗是13.2kWh，再算上一些損耗，一度電按照1元計(jì)算，一年10萬(wàn)公里是14000元。

再算上一些違章罰款，這樣除去購(gòu)車(chē)成本外，一年還要花費(fèi)差不多3萬(wàn)元。

再看收入。

新手網(wǎng)約車(chē)司機(jī)跑一天流水在400元左右，也有一些掌握技巧的老司機(jī)可以跑到500、600元甚至更多，一年流水算下來(lái)至少有15萬(wàn)元。

用流水減去成本，就是凈收益了，一年算下來(lái)是12萬(wàn)元。這么來(lái)看只用一年的時(shí)間就把購(gòu)車(chē)的錢(qián)賺回來(lái)了，第二年開(kāi)始就是純賺了，而且這臺(tái)車(chē)平時(shí)還可以家用，家里有老人孩子的不用再擠公交或者打車(chē)，又方便又舒心。

而且奔騰NAT整車(chē)質(zhì)保政策是三年或三十萬(wàn)公里，三電質(zhì)保政策是八年或六十萬(wàn)公里，按照現(xiàn)在網(wǎng)約車(chē)的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，用奔騰NAT跑個(gè)六七年是沒(méi)問(wèn)題的。

那么手持同樣的購(gòu)車(chē)預(yù)算，為什么選擇奔騰NAT呢？

首先是從經(jīng)濟(jì)性來(lái)考慮，奔騰NAT的質(zhì)保政策、保養(yǎng)成本相比其他品牌車(chē)型都有顯著優(yōu)勢(shì)，而且23款新增了慢充接口，有家充條件的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)充電費(fèi)用會(huì)更低，省下來(lái)的錢(qián)就是多掙的錢(qián)。

其次是從舒適性來(lái)考慮。奔騰NAT主打一個(gè)創(chuàng)新的理念，叫司乘雙C位，司機(jī)、乘客都能獲得非常高質(zhì)量的體驗(yàn)。奔騰NAT為司機(jī)提供了空間升級(jí)、尺寸升級(jí)、材質(zhì)升級(jí)的座椅以及豐富實(shí)用的座椅配置，包括電動(dòng)腰托、座椅通風(fēng)等，座椅還支持放平，司機(jī)在不忙時(shí)可以隨時(shí)停車(chē)休息。奔騰NAT還為乘客提供了電動(dòng)滑移門(mén)、超大的腿部空間、后排中央扶手、后排出風(fēng)口、副駕駛小桌板等。同等價(jià)位的其他車(chē)型，這些配置很難配備齊全。

打算跑網(wǎng)約車(chē)的朋友們，如果有15萬(wàn)左右的購(gòu)車(chē)預(yù)算，奔騰NAT是個(gè)很好的選擇。

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