事關巴彥淖爾人出行！這一重大工程又有新進展
【資料圖】
9月8日，由中鐵十八局集團承建的包銀高鐵磴口黃河特大橋施工現場再傳捷報，大橋59號水中主墩墩身混凝土成功澆筑，至此，大橋水中主墩墩身全部澆筑完成，標志著磴口黃河特大橋全面進入橋梁上部結構施工階段，為大橋后續(xù)施工及合龍通車奠定了堅實基礎。
磴口黃河特大橋位于內蒙古自治區(qū)巴彥淖爾市磴口縣和鄂爾多斯市杭錦旗巴拉貢鎮(zhèn)境內，是包銀高鐵全線重點控制性工程，橋梁全長5145.91m，采用2-(83+83)mT構+1-(102+4×178+102)m鋼混混合連續(xù)梁+1-(83+83)mT構連續(xù)梁跨越黃河主河道。
該特大橋共有7個主墩位于黃河主河道中，河水流速快、沖刷嚴重且地質條件復雜，施工難度大。此次澆筑完成的59號墩身高15米，為橢圓形實體橋墩，長15.6米，寬5.6米，模板采用大塊鋼模拼裝，用C35和C50混凝土分段多節(jié)澆筑成型，共使用鋼筋124.237噸，混凝土1126.3立方米。
包銀高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網京蘭通道的重要組成部分，建成后可充分滿足內蒙古、寧夏等地的旅客出行需求，對完善國家高速鐵路網布局，優(yōu)化京蘭通道綜合運輸體系，滿足旅客快速出行需求具有重要意義。
記者：段慧林 馬海昕 姚鑫
編輯：劉曼容
校對：王婷
審核：廖斌
監(jiān)制：陳東升
終審：張海濱
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