成功穿越“瓦斯雷區(qū)”！黃百鐵路貴州大木山隧道貫通

2026-04-17 10:23:55 來源：貴陽網(wǎng)·貴陽新聞

貴陽網(wǎng)·貴陽新聞訊4月16日上午9時32分，伴隨最后一次精準(zhǔn)掘進，西部陸海新通道重要組成路段——貴州黃桶至廣西百色鐵路（以下簡稱黃百鐵路）全線重點控制性工程大木山隧道順利貫通。這一重大節(jié)點的突破，為黃百鐵路全線按期建成通車按下“快進鍵”。

州大木山隧道處觀。

大木山隧道位于貴州省鎮(zhèn)寧布依族苗族自治縣境內(nèi)，全長2456米，設(shè)計為單洞單線隧道。作為全線Ⅰ級高風(fēng)險隧道，其施工難度堪稱“地質(zhì)博物館”：不僅面臨順層偏壓、巖溶等復(fù)雜不良地質(zhì)的疊加挑戰(zhàn)，更需穿越長達2224米的低瓦斯區(qū)段，安全風(fēng)險極高，是名副其實的“在火山口上施工”。

大木山隧道內(nèi)，施工人員正在操作最后一掘。

面對地質(zhì)復(fù)雜與瓦斯防控的雙重難題，施工團隊秉持“科學(xué)統(tǒng)籌、精細管控、安全優(yōu)先”理念，創(chuàng)新構(gòu)建了“瓦斯雙重防控+標(biāo)準(zhǔn)化管理”的管控模式。通過自動監(jiān)測設(shè)備與人工瓦斯巡檢形成雙向聯(lián)動，成功實現(xiàn)了對瓦斯風(fēng)險的“秒級響應(yīng)”與全鏈條閉環(huán)管理，為隧道安全掘進筑起了銅墻鐵壁。

大木山隧道內(nèi)，施工人員正在操作最后一掘

黃百鐵路全長約315公里，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路，設(shè)計時速160公里。線路北起滬昆鐵路普定縣黃桶站，南至廣西百色站，銜接南昆鐵路，是西部陸海新通道西線主通道的關(guān)鍵組成部分。其中貴州段正線長約173公里，橋隧比高達81.6%，沿線穿越苗族、瑤族、布依族等少數(shù)民族聚居區(qū)和百色革命老區(qū)。

大木山隧道外觀

該條鐵路建成通車后，將進一步織密貴州鐵路網(wǎng)，為貴州開辟一條通往廣西北部灣港群最便捷的陸海大通道，不僅將加速西部陸海新通道國家戰(zhàn)略落地，更對促進黔桂兩省（區(qū)）資源聯(lián)動、推動民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，具有深遠的戰(zhàn)略意義。

記者曾秦

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